L’Europa ha invertito la tendenza e ora sta investendo più della Cina nell’auto elettrica.
Dai numeri appena pubblicati da Transport & Environment (TE), infatti, si vede che l’Europa nel 2019 ha investito tre volte più della Cina nel settore della mobilità elettrica (produzione di veicoli e di batterie): 60 miliardi di euro complessivamente vs 17 miliardi.
E tra 2017-2018 era il contrario: quasi 22 miliardi di euro destinati all’auto elettrica in Cina contro una cifra notevolmente inferiore nel nostro continente (3,2 miliardi di €), come riassume l’info-grafica sotto, realizzata da TE.
Più in dettaglio, con la seconda info-grafica, osserviamo chi ha investito di più e dove.
Al primo posto assoluto come destinazione degli investimenti c’è la Germania, con un totale di circa 40 miliardi di euro arrivati perlopiù da Volkswagen – che è stata appena condannata dalla Corte federale tedesca a risarcire i proprietari delle auto coinvolte nel dieselgate – oltre che da Tesla per costruire una nuova gigafactory a Berlino.
Poi la Repubblica Ceca che ha visto fluire oltre 6 miliardi e mezzo sempre da Volkswagen per la produzione di vetture elettriche; in totale il colosso automobilistico tedesco ha investito una quarantina di miliardi nel 2019 nel campo della mobilità elettrica.
Intanto, investitori privati e Stati membri hanno indirizzato oltre 8 miliardi all’industria Ue delle batterie.
Per l’Italia, si parla di 1,75 miliardi investiti da FCA per l’elettrico (vedi anche qui sui piani di FCA nel nostro paese), mentre Francia, Svezia e Gran Bretagna hanno visto investimenti nell’elettrico per circa un miliardo da parte dei costruttori auto.
Le case auto europee, precisa TE, hanno iniziato a investire massicciamente nei veicoli elettrici in modo da rispettare le nuove norme Ue sulle emissioni per il 2020-2021 (95 grammi di CO2 per km).
Tuttavia, il mercato dell’auto elettrica nel breve-medio termine resta molto incerto a causa degli effetti dell’emergenza coronavirus.
Nei primi mesi del 2020 le vendite di auto a zero emissioni sono salite nei principali paesi europei, Italia compresa, guadagnando alcuni punti percentuali nella composizione del mercato auto, ma già ad aprile i dati sono scesi precipitosamente; un approfondimento sulle ultime tendenza si trova nell’articolo Auto elettrica: tiene il mercato nei primi mesi 2020, ma ora tanta incertezza.
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